Die Maßnahme liegt im Bereich des Stuttgarter Nordens. Im Nordosten wird die Umbaustrecke über die Stresemannstraße an die Pragstraße (B10, B295 und B27) erschlossen. Im Südwesten erfolgt die Anbindung über die Geißeichstraße zum Schattenring (B14). Die Straße „Am Kräherwald“ ist als Landesstraße (L1187) klassifiziert und hat ausschließlich Verbindungsfunktion. Im Untersuchungs-bereich weist sie eine durchschnittliche Breite von 9 Meter aufgrund mehrerer Speerflächen auf.
Der Geh- und Radweg ist nur ca. 1,40 - 1,70 m breit, was die von der ERA 2010 (Empfehlung für Radverkehrsanlagen) empfohlenen Werte für einen gemeinsam genutzten Geh- und Radweg von 3,00 m unterschreitet. Die vorhandene Substanz soll ertüchtigt und dem Radverkehr einen regelkonformen und attraktiven Radweg ohne Umwege angeboten werden.
Im Zuge der Gehwegverbreiterung soll die Fahrbahn zwischen Feuerbacher Weg und Feuerbacher Heide saniert werden. Schwache Asphaltlagen und geringe frostsichere Aufbauschichten erfordern den Teilausbau „Am Kräherwald“. Zusätzlich soll ein Lärm mindernder Asphaltbelag eingebaut, punktuell Bordsteine ausgetauscht und die Straßenentwässerung angepasst werden. Mit der Planung wurde die I·S·T·W PLANUNGSGESELLSCHAFT MBH beauftragt.
Der Geh- und Radweg ist nur ca. 1,40 - 1,70 m breit, was die von der ERA 2010 (Empfehlung für Radverkehrsanlagen) empfohlenen Werte für einen gemeinsam genutzten Geh- und Radweg von 3,00 m unterschreitet. Die vorhandene Substanz soll ertüchtigt und dem Radverkehr einen regelkonformen und attraktiven Radweg ohne Umwege angeboten werden.
Im Zuge der Gehwegverbreiterung soll die Fahrbahn zwischen Feuerbacher Weg und Feuerbacher Heide saniert werden. Schwache Asphaltlagen und geringe frostsichere Aufbauschichten erfordern den Teilausbau „Am Kräherwald“. Zusätzlich soll ein Lärm mindernder Asphaltbelag eingebaut, punktuell Bordsteine ausgetauscht und die Straßenentwässerung angepasst werden. Mit der Planung wurde die I·S·T·W PLANUNGSGESELLSCHAFT MBH beauftragt.
